Un restaurant de plage en bois patiné par le vent au milieu des dunes, connu depuis longtemps bien au-delà de l'île de Sylt. Depuis le parking près de la route, un chemin de plage pavé monte jusqu'à la Sansibar – généralement plein de monde et, si personne n'y veillait, plein de véhicules aussi. C'est précisément sur ce chemin que se trouve depuis l'automne 2018 une unique borne escamotable en inox V4A de Braun Antriebe, flanquée de deux énormes blocs erratiques. Elle est le rempart contre les stationnements sauvages et les contemporains un peu trop pressés qui aimeraient se garer juste devant la porte.
L'accès au parking : à gauche le bloc avec l'inscription Sansibar, à droite la pierre portant la mention « Rettungsweg » (voie de secours), et la borne entre les deux. Il n'en faut pas plus ici.
Pourquoi une borne et non un portail ou une barrière levante ?
Un portail ou une barrière levante gênerait à cet endroit. Les clients viennent à pied, à vélo, avec des poussettes et des chariots – et ils viennent par centaines. Une lisse leur barrerait le passage, un portail devrait s'ouvrir et se fermer sans cesse, et les deux devraient lutter durablement contre le vent, le sable et le sel. La borne escamotable, en revanche, n'est abaissée qu'un couvercle en inox à fleur du pavage, sur lequel chacun marche sans le remarquer. Sortie, elle se dresse exactement là où une voiture passerait, en laissant à gauche et à droite, le long des blocs, suffisamment de place pour que les piétons passent librement.
De plus, le chemin est une voie de secours. En cas d'urgence, les véhicules de secours doivent pouvoir atteindre la Sansibar sans délai. La borne s'abaisse en quelques secondes, et le comportement en cas de coupure de courant est paramétrable sur nos installations pneumatiques – pour une voie de secours, l'installation peut être réglée pour que la borne descende sans courant et que l'accès soit libre.
Les piétons passent à tout moment, même les plus petits. La licorne sur la tête de borne appartient d'ailleurs à la fille du patron, qui était de la visite à Sylt.
Qui a le droit d'entrer – et comment ?
Les fournisseurs, les taxis et la navette VIP de la maison roulent bien entendu jusqu'à la porte. Pour cela, il existe trois moyens : les personnes inconnues s'annoncent par l'interphone, les fournisseurs réguliers abaissent la borne avec une carte à puce, et la navette VIP dispose d'un émetteur radio à bord. Des boucles d'induction avec détection de direction sont en outre intégrées à l'accès : elles détectent si un véhicule a franchi la borne et la font ensuite remonter automatiquement. Le feu sur le mât à côté du chemin (bien visible sur la photo de titre) indique au conducteur si le passage est libre.
Aujourd'hui, nous livrons cette combinaison de boucles, de feu et de plusieurs modes d'ouverture sous la forme d'une commande de voie avec technologie Loxone – pour les restaurants, hôtels et cours d'entreprise où de nombreux véhicules différents sont autorisés.
Sel, sable et tempêtes : pourquoi l'air comprimé et le V4A ici
La côte de la mer du Nord est le site le plus rude d'Allemagne pour une technique enterrée : air salin en permanence, sable soufflé qui s'infiltre dans chaque interstice, fortes pluies, ondes de tempête et gel en hiver. Une borne dont le boîtier renferme un moteur, une carte électronique et des fins de course a la vie dure ici. C'est pourquoi, dans nos installations, il n'y a dans le sol qu'un vérin en inox – le compresseur, les vannes et la commande sont à l'abri dans le bâtiment. Il n'y a rien dans la borne qui puisse rouiller, prendre l'humidité ou surchauffer, ni chauffage ni drainage susceptibles de s'ensabler.
- Inox V4A (1.4571) : résistant à l'eau de mer, brossé – l'air salin et les embruns ne peuvent pas l'attaquer.
- Étanche selon IP69 : inondation, sable et nettoyeurs haute pression ne posent aucun problème au vérin.
- Tige de piston avec racleur métallique et chambre à graisse : le sable est raclé lors de la descente, les joints sont conçus jusqu'à –35 °C.
- Peu d'entretien : si quelque chose doit malgré tout être remplacé après des années, c'est le compresseur ou une vanne dans le bâtiment – pas la borne dans le pavage.
Nous avons préassemblé toute l'installation sur mesure dans notre usine de Seevetal près de Hambourg : faisceau de câbles et de tuyaux coupé à longueur, protégé dans une gaine blindée, commande entièrement câblée. Sur place, la pose s'est surtout résumée à du terrassement et du pavage. Sur le cadre de base de la borne, on peut lire notre désignation de modèle EH60 : Ø 273 mm, course de 600 mm, paroi de 6 mm – la même série que nous livrons aujourd'hui.
Sous la plaque de couvercle, l'anneau LED rouge fait le tour de la tête de borne – la barrière est impossible à manquer dans l'obscurité et le brouillard. Sur le cadre de base, la désignation de modèle EH60.
Le logo Sansibar sorti de notre propre fraiseuse CNC
La vraie attraction, c'est la plaque de couvercle. Elle porte les deux sabres croisés, l'emblème de la Sansibar connu bien au-delà de Sylt. Nous les avons fraisés sur notre propre machine CNC à Seevetal, directement dans la plaque de couvercle en V4A – ni autocollant ni film de gravure, mais du métal qui dure aussi longtemps que la borne elle-même. La plaque est vissée et peut être retirée si nécessaire. Ainsi, la marque affiche ses couleurs dès le parking, avant même que le client n'ait vu le restaurant.
Nous faisons de même pour des armoiries, des logos d'entreprise ou des inscriptions – comme pour les armoiries de Hambourg sur les bornes de l'hôtel de ville. Un dessin ou un logo vectoriel suffit.
La plaque de couvercle vue de dessus : les sabres croisés, fraisés dans l'inox sur notre fraiseuse CNC.
Ce que restaurateurs et exploitants de plage peuvent en retenir
Trois décisions de ce projet conviennent à presque tout accès où beaucoup de gens circulent à pied et où seuls quelques véhicules sont autorisés. Premièrement : une seule borne entre deux éléments fixes – ici des blocs erratiques, ailleurs des jardinières ou des murets – tient les véhicules à l'écart sans gêner les piétons. Deuxièmement : prévoir plusieurs modes d'ouverture, pour que fournisseurs, taxis et véhicules de l'établissement n'aient pas à attendre un employé. Troisièmement : sur la côte ou sur les routes salées, ne pas mettre dans le sol une technique qui n'a rien à y faire.
Comment tenir les stationnements sauvages à l'écart d'un terrain privé sans exclure les clients, nous l'avons résumé sur la page Stationnement sauvage ; les bases pour les entreprises et les hôtels se trouvent dans notre dossier Gestion des accès pour les entreprises. Quel type d'entraînement convient à quel site, c'est ce qu'explique notre comparatif air comprimé, hydraulique et vis électrique.
Vous souhaitez sécuriser un accès sans exclure vos clients ?
Envoyez-nous une photo de l'accès par WhatsApp au +49 172 4544485 ou appelez-nous au +49 40 226390411. Nous fabriquons nous-mêmes les bornes à Seevetal près de Hambourg, fraisons sur demande votre logo dans la plaque de couvercle et accompagnons la pose. Vous trouverez tous les modèles dans l'aperçu bornes escamotables en inox V4A.
