Zweimal ist an diesem Gebäude ein Fahrzeug in die Fassade gefahren. Nicht bei einem Unfall mit hoher Geschwindigkeit, sondern so, wie es an vielen Wohnstraßen passiert: Das Haus steht dicht an der Straße, davor liegen die eigenen Stellplätze, und wer beim Rangieren, bei Glätte oder in einem unaufmerksamen Moment die Kontrolle verliert, hat bis zur Hauswand nur wenige Meter. Nach dem zweiten Mal war für den Eigentümer klar, dass Schilder und Hoffnung nicht reichen. Er wollte eine Sperre, die ein Fahrzeug tatsächlich aufhält – und die gleichzeitig seine Autos vor Dieben schützt.
Sieben versenkbare Poller aus Edelstahl V4A in der 160-kg-Standardausführung stehen jetzt zwischen Gehweg und Stellplätzen. Die Fassade dahinter ist genau die, die zuvor zweimal getroffen wurde.
Warum kein Zaun und keine Mauer
Die naheliegende Lösung wäre eine Mauer oder ein Zaun vor den Stellplätzen gewesen. Nur: Die Plätze sollen weiter genutzt werden, mehrmals am Tag, von mehreren Fahrzeugen. Ein Tor über die ganze Breite hätte die offene Front des Gebäudes zugebaut, und jedes Mal aussteigen, aufschließen, wieder abschließen macht auf Dauer niemand. Dazu kam ein zweites Ärgernis: Fremdparker, die die freien Plätze vor dem Haus als öffentlichen Parkplatz betrachteten.
Versenkbare Poller lösen beides auf einmal. Ausgefahren bilden sie eine Reihe aus Edelstahl, die kein Fahrzeug durchbricht und die kein Fremder umfährt. Abgesenkt liegen nur die Deckel bündig im Pflaster, und die Stellplätze sind in Sekunden erreichbar – wer hier parken darf, senkt die Poller ab, ohne auszusteigen.
Sieben Poller entlang der Straßenseite
Die Pollerreihe folgt der Grundstückskante entlang des Gehwegs. Die Abstände sind so gewählt, dass zwischen zwei Pollern kein Auto hindurchpasst, Fußgänger und Fahrräder aber ungehindert durchkommen. Vor der Fassade steht damit eine Sperre aus sieben Edelstahlzylindern, jeder in einer eigenen Hülse tief im Boden verankert. Ein Fahrzeug, das von der Straße abkommt, trifft nicht mehr auf die Hauswand, sondern auf den Poller.
Frisch gefallener Schnee, Dämmerung, blaue LED-Ringe: Die Poller sind auch dann unübersehbar, wenn Fahrbahn und Gehweg unter einer Schneedecke verschwinden.
Anprallschutz: Was ein Poller aus V4A aushält
Verbaut ist hier unser Absperrpoller Edelstahl V4A Pneumatisch in der Standardausführung: rund 160 kg schwer, Ø 273 mm, 600 mm Hub, aus Edelstahl 1.4571 mit 6 mm Wandstärke und einer Einbauhülse, die tief im Erdreich sitzt. Es ist der Poller, den wir in den allermeisten Einfahrten und vor Gebäuden einbauen – ausgelegt darauf, einen Pkw aufzuhalten, wie er an einer Wohnstraße unterwegs ist. Für Objekte, an denen mit Lkw oder gezielten Anfahrten gerechnet werden muss, gibt es unsere Sicherheitspoller mit Stahlkern, die wir im Crashtest mit einem 12-Tonner geprüft haben. Hier reichte die Standardausführung: Sie stoppt ein Auto, bevor es die Fassade erreicht, und genau das war die Aufgabe.
Wichtig für den Anprallschutz ist, was im Poller steckt – oder besser: was nicht. Bei unseren pneumatischen Pollern sitzt im Boden nur ein Edelstahlzylinder mit mechanischer Verriegelung. Kein Motor, keine Platine, keine Endschalter, die bei einem Anprall Schaden nehmen könnten. Kompressor und Ventile stehen trocken im Gebäude.
Diebstahlschutz: Der Poller bleibt oben, das Auto bleibt da
Der zweite Grund für die Anlage waren die Fahrzeuge selbst. Die meisten Autos werden dort gestohlen, wo sie nachts stehen: vor dem eigenen Haus. Elektronische Wegfahrsperren lassen sich mit den bekannten Methoden überlisten; eine Reihe aus Edelstahlpollern nicht. Wer das Auto wegfahren will, muss erst die Poller absenken, und das geht nur mit der Berechtigung des Eigentümers.
Dabei kommt es auf ein Detail an, das wir bei jedem unserer Poller einbauen: die mechanische Höhensicherung. Fährt der Poller aus, rastet er oben über einen Verriegelungsbolzen ein. Danach lässt er sich nicht mehr herunterdrücken – auch dann nicht, wenn jemand die Druckluftschläuche durchtrennt. Die Luft entweicht, der Bolzen hält, die Sperre bleibt geschlossen. Und die Anlage lässt sich so einstellen, dass die Poller bei einem Stromausfall oben bleiben statt abzusinken. Für einen Diebstahlschutz ist genau das die richtige Einstellung: Wer den Strom kappt, öffnet damit nichts.
Nachts ausgefahren und verriegelt: Die Fahrzeuge hinter der Pollerreihe kommen ohne Freigabe nicht auf die Straße.
Schnee, Streusalz, Frost – und die Anlage läuft
Die Fotos entstanden im ersten Winter nach dem Einbau, und sie zeigen die Bedingungen, unter denen ein Poller an einer Straße funktionieren muss: Schnee auf den Deckeln, Schmelzwasser in den Hülsen, Streusalz vom Gehweg, Frost über Wochen. Unsere Poller sind nach IP69 dicht, die Dichtungen der Kolbenstange sind für Temperaturen bis −35 °C ausgelegt, und weil im Boden keine Elektronik sitzt, braucht die Anlage weder Heizung noch Drainage. Kondenswasser, das bei Frost in Pollern mit eingebautem Motor zum Problem wird, gibt es hier nicht. Die Anlage ist insgesamt sehr wartungsarm; sollte nach Jahren einmal ein Ventil oder der Kompressor getauscht werden müssen, passiert das im Haus, an Schnellkupplungen, ohne das Pflaster zu öffnen.
Die Reihe bei Nacht: Sieben Poller, sieben blaue Ringe, dazwischen kommt kein Fahrzeug durch.
Blaue LED-Ringe als Leitlinie
Jeder Poller trägt unter dem Deckel einen LED-Ring, hier in Blau. Er hat zwei Aufgaben. Fahrer auf der Straße sehen bei Dunkelheit und Schneetreiben schon von Weitem, wo die Grundstücksgrenze verläuft, und die Bewohner erkennen beim Heimkommen sofort, ob die Poller oben oder unten stehen. Die Farbe ist frei wählbar; bei unserem RGB-Pollerlicht lässt sie sich sogar per App umstellen.
Blick an der Fassade entlang zur Straße: Zwischen Hauswand und Fahrbahn liegen nur die Stellplätze – und seit dem Einbau die Pollerreihe.
Das Ergebnis
Seit dem Einbau ist kein Fahrzeug mehr an die Fassade gekommen, die Fremdparker sind verschwunden, und die Autos stehen nachts hinter einer verriegelten Sperre aus Edelstahl. Der Eigentümer hat es uns gegenüber so formuliert: Er schläft jetzt ruhig. Seinen Namen und den Ort nennen wir auf seinen Wunsch nicht.
Ihr Gebäude steht auch direkt an der Straße?
Wenn zwischen Fahrbahn und Hauswand nur ein paar Meter liegen, ist die Frage nicht, ob etwas passiert, sondern wann. Wie Sie Einfahrt und Fassade schützen, haben wir in der Themenwelt Einfahrt und Fahrzeugschutz zusammengefasst; was Poller gegen Autodiebstahl leisten, steht auf der Seite Kfz-Diebstahlsicherung, und für das Thema Fremdparker gibt es die Seite Falschparker.
Schicken Sie uns ein Foto Ihrer Situation über WhatsApp an 0172 4544485 oder rufen Sie an unter 040 226390411. Wir sagen Ihnen, wie viele Poller Sie brauchen, wo sie stehen sollten und welche Ausführung für Ihren Schutzbedarf passt. Alle Modelle und Preise finden Sie in der Übersicht versenkbare Poller aus Edelstahl V4A. Gefertigt wird bei uns in Seevetal bei Hamburg.
