Versenkbare Poller
Qualität aus Hamburg für Ihre Sicherheit: versenkbare Poller von Braun Antriebe
Ein versenkbarer Poller ist eine Anschaffung für zwanzig Jahre – und das Marktangebot macht es einem nicht leicht. Äußerlich sehen die Anlagen fast gleich aus. Der Unterschied liegt unter der Fahrbahn, und er fällt erst auf, wenn etwas passiert. Auf dieser Seite steht, worauf es dabei ankommt.

Die Höhensicherung: was einen Poller wirklich oben hält
Kein Antrieb der Welt hält einen Poller oben. Weder ein Motor noch eine Pumpe noch Druckluft. Was einen ausgefahrenen Poller in seiner Position hält, ist immer eine mechanische Verriegelung – und ob es die gibt und wie sie gebaut ist, entscheidet darüber, ob die Anlage ihren Zweck erfüllt.
Bei unseren Absperrpollern fährt die Kolbenstange aus und rastet in der oberen Endlage über einen Verriegelungsbolzen ein. Ab diesem Moment hält Stahl. Wer von oben drückt – mit Gehwegplatten, mit einem Wagenheber, mit dem Fahrzeug – drückt gegen diesen Bolzen und nicht gegen den Antrieb. Erst ein kontrolliertes Absenken entriegelt ihn wieder.
Daraus folgt der Punkt, der für Autohäuser, Botschaften und militärische Liegenschaften den Ausschlag gibt: Wird die Zuleitung durchtrennt, bleibt der Poller oben. Die Druckluft entweicht, sonst passiert nichts. Wer die Leitung durchschneidet, verschafft sich damit keinen Weg, sondern setzt die Anlage in genau der Stellung fest, die ihn aufhält.
Prüfen Sie das bei jedem Anbieter, den Sie in die engere Wahl nehmen: Gibt es eine mechanische Verriegelung in der oberen Position? Bleibt der Poller oben, wenn die Zuleitung durchtrennt wird? Und gibt es an der Außenseite einen Anschluss für eine Notentriegelung – wer kann ihn erreichen? Die vollständige Prüfliste steht auf unserer Seite Poller-Antriebe im Vergleich.
Und wenn jemand die Absperrung einfach umfährt?
Auch dafür sind unsere Poller ausgelegt. Das Modell EH60 hält im Test 1,5 Tonnen bei 65 km/h auf, ohne dass sich das Spaltmaß verändert; einen 7,5-Tonner bei 29 km/h. Die Kraft kommt aus 6 mm Sicherheitsstahl und der Verriegelung – nicht aus dem Antrieb. In einem gesonderten Crashtest wurde ein aufgepanzerter Sicherheitspoller mit einem 12-t-Lkw bei 80 km/h geprüft.

Wartungsarm – und warum das kein Werbewort ist
Wartungsarm heißt bei uns: Im Pollerrohr ist nichts verbaut, was gewartet werden müsste. Kein Motor, keine Pumpe, keine Steuerung. Der Hubzylinder ist auf über 500.000 Zyklen ohne Wartung ausgelegt, die Kolbenstange aus Edelstahl mit Metallabstreifer und Fettkammer, die Dichtringe bis minus 35 Grad. Kompressor und Ventil stehen im Haus und sind damit jederzeit erreichbar.
Der zweite Grund für den Preis ist schlichter: Wir verkaufen direkt. Es gibt keinen Zwischenhändler, der mitverdient – diese Ersparnis geben wir weiter. Wer welche Bauart wählen sollte und was sie über die Jahre kostet, steht im Antriebsvergleich; die Bauart mit Elektroantrieb erklären wir dort ebenfalls.
Individuell gefertigt – bis hin zu Ihrem Wappen
Wir konstruieren und fertigen in Hamburg, in eigener Produktion. Das heißt: Sondermaße, Sonderhöhen, angepasste Einbausituationen und optische Wünsche sind bei uns kein Projekt, sondern Tagesgeschäft. Ein Poller, der Ihr Firmenlogo oder Ihr Familienwappen trägt, wird bei uns professionell graviert – damit die Absperrung zum Grundstück passt und nicht dagegen arbeitet.
Braun Antriebe – Hersteller versenkbarer Polleranlagen aus Seevetal bei Hamburg
Alle Poller, Steuerungen und Kompressoren in diesem Ratgeber stammen aus unserer eigenen Fertigung: Braun Antriebe ist die Marke der Happy to have GmbH, einem inhabergeführten Maschinenbaubetrieb am Beckedorfer Bogen 1 in 21218 Seevetal. Wir konstruieren, fräsen, schweißen und prüfen jede Polleranlage selbst – Edelstahl V4A (1.4571), pneumatischer Antrieb, Made in Germany – und liefern direkt ohne Zwischenhandel nach ganz Deutschland, in die EU und die Schweiz. Beratung, Ersatzteile und Service kommen vom Hersteller: 040 226390411, info@braun-antriebe.de.
Versenkbare Poller ansehen · Poller-Hersteller Braun Antriebe · Über uns
