Ein großer Industriebetrieb der Metallbranche, ein weitläufiges Werksgelände, davor ein eigener Parkplatz mit fast 1.000 Stellplätzen – und die Autobahn gleich um die Ecke. Genau diese Lage wurde zum Problem. Der damals noch frei zugängliche Parkplatz sprach sich unter Lkw-Fahrern herum: groß, ruhig, nah an der Autobahn, kostenlos. Ein idealer Platz, um die vorgeschriebenen Ruhezeiten einzuhalten. Nacht für Nacht kamen mehr Sattelzüge, und die eigenen Mitarbeiter und Zulieferer fanden immer seltener einen Platz.
Die Pollerreihe an der Zufahrt zum Werksparkplatz: Ausgefahren kommt kein Lkw mehr auf die Fläche.
Werksschutz, Polizei, Abschleppdienst – jeden Tag
Die Geschäftsleitung versuchte es lange mit Personal. Sicherheitskräfte und Werksschutz gingen täglich Fahrzeug für Fahrzeug ab und sprachen jeden Fahrer einzeln an. Das war mühsam, denn viele Fahrer sprachen weder Deutsch noch Englisch. Diskussionen, Polizeieinsätze und Abschleppaufträge gehörten zum Alltag. Als in der Urlaubszeit dann auch noch Dauerparker dazukamen, die ihr Auto für Wochen abstellten, war das Maß voll. Die Personalkosten standen in keinem Verhältnis mehr zum Nutzen.
Zehn versenkbare Poller statt täglicher Kontrollen
Die Lösung war am Ende einfach: zehn versenkbare Absperrpoller aus V4A-Edelstahl mit 60 cm Hub, gesetzt in Reihen an den Zufahrten zum Parkplatz. Ausgefahren passt kein Fahrzeug dazwischen – schon gar kein Sattelzug. Mitarbeiter, Besucher und Zulieferer kommen über die freigegebenen Zufahrten auf das Gelände, fremde Lkw bleiben draußen. Der Einbau war innerhalb weniger Stunden erledigt.
Am Abend: Die Lkw stehen jetzt dort, wo sie hingehören – hinter der Pollerreihe. Der rote LED-Ring zeigt die Sperre auch in der Dämmerung.
Sichtbar bei Tag und Nacht
Jeder Poller trägt oben einen roten LED-Ring. Gerade auf einem Gelände, das rund um die Uhr angefahren wird, ist das wichtig: Ein Lkw-Fahrer, der nachts auf den Platz zufährt, sieht die Sperre rechtzeitig und biegt gar nicht erst ein. Und die eigenen Fahrer sehen auf einen Blick, welche Zufahrt offen ist.
Nachts sind die Poller ausgefahren und leuchten rot – eine klare Grenze für jeden, der einen Platz zum Übernachten sucht.
Druckluft statt Elektronik im Boden
Unsere Poller arbeiten pneumatisch. Im Poller steckt nur ein Zylinder aus Edelstahl; Kompressor und Ventile stehen trocken in einem Gebäude. Im Boden liegt weder Motor noch Elektronik, die Regen, Streusalz oder Frost abbekommen könnten. Die Poller sind nach IP69 dicht, die Dichtungen bis −35 °C ausgelegt, eine Heizung braucht die Anlage nicht. Sie ist sehr wartungsarm. Ausgefahren rastet jeder Poller mechanisch ein und lässt sich nicht herunterdrücken – auch nicht von einem Lkw-Fahrer, der es mit der Stoßstange versucht. Gefertigt werden die Poller bei uns im Haus in Seevetal bei Hamburg.
Das Ergebnis
Dem Unternehmen stehen jetzt wieder fast 1.000 Parkplätze zur Verfügung – jederzeit. Mitarbeiter und Zulieferer erreichen das Gelände ohne Verzögerung, der Werksschutz kann sich wieder um seine eigentlichen Aufgaben kümmern, und Abschleppdienst und Polizei werden nicht mehr gebraucht. Rückblickend hätte ein früherer Einbau dem Unternehmen viel Geld gespart. Aber hinterher ist man bekanntlich immer schlauer. Den Namen des Unternehmens nennen wir aus Datenschutzgründen nicht.
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Was bei gewerblichen Zufahrten zu bedenken ist, steht im Ratgeber Zufahrtsmanagement für Gewerbe. Schicken Sie uns ein Foto oder einen Lageplan über WhatsApp an 0172 4544485 oder rufen Sie an unter 040 226390411. Wir sagen Ihnen, wie viele Poller Sie brauchen und welche Steuerung zu Ihrem Betrieb passt. Alle Modelle und Preise finden Sie in der Übersicht versenkbare Poller aus Edelstahl V4A.
