Ein Betriebshof in einem Gewerbegebiet in Kassel, davor eine breite, offene Zufahrt: Tagsüber stellten sich fremde Fahrzeuge auf die Fläche, weil es dort bequem und kostenlos war – die eigenen Mitarbeiter und Lieferanten fanden dann keinen Platz mehr. Nachts war das Problem ein anderes und ein deutlich ernsteres. Firmenfahrzeuge, Material und Werkzeug standen offen auf dem Hof, und wer mit dem Transporter kurz auf das Gelände fahren konnte, hatte in wenigen Minuten wieder verschwinden können. Es gab Einbruchdiebstähle, und es gab Blitzeinbrüche, bei denen es nur um Geschwindigkeit ging: rein, aufladen, weg.
Der Unternehmer wollte beides in einem Schritt lösen – die Parkerei am Tag und das Risiko in der Nacht. Und die Lösung sollte zum Betrieb passen: Kunden und Lieferanten kommen weiterhin ohne Umstände auf den Hof, das Erscheinungsbild des Grundstücks bleibt gepflegt, und niemand muss morgens ein Tor aufschließen.
Warum kein Tor und keine Schranke?
Bei einer breiten Zufahrt wird ein Tor schnell zum Bauprojekt: Ein Schiebetor braucht eine lange Laufschiene und Platz zum Öffnen, ein Flügeltor schwenkt in den Hof hinein und behindert den Rangierverkehr. Beides kostet Fläche, die im Gewerbegebiet knapp ist. Eine Schranke wäre günstiger gewesen, hält aber genau das nicht ab, worum es nachts ging: Ein Schrankenbaum wird durchbrochen, hochgedrückt oder einfach unterfahren. Und eine Kette liegt nach kurzer Zeit dauerhaft am Boden, weil sie jeden Morgen jemandem im Weg ist.
Drei Sicherheitspoller schließen die breite Einfahrt
Gesetzt wurden drei versenkbare Sicherheitspoller aus V4A-Edelstahl (1.4571), gleichmäßig über die Zufahrt verteilt. Der Abstand ist so gewählt, dass zwischen den ausgefahrenen Pollern kein Fahrzeug mehr hindurchpasst – auch kein schmaler Transporter. Abgesenkt liegen nur noch die Edelstahldeckel bündig im Pflaster, und die Zufahrt ist so breit wie vorher: LKW, Anlieferungen und Rangierverkehr haben freie Bahn.
Nachts ausgefahren und beleuchtet: Der LED-Ring im Pollerkopf zeigt schon von der Straße aus, dass die Zufahrt gesperrt ist.
Die Beleuchtung ist hier mehr als Optik. Ausgefahrene Poller ohne Licht sind im Dunkeln schlecht zu sehen; wer mit Schwung auf den Hof will, merkt sie zu spät. Der LED-Ring macht die Sperre aus jeder Richtung sichtbar, und die Poller wirken abends wie eine klare Grenze – hier geht es nicht weiter. Die Farbe lässt sich wählen; viele Kunden nehmen Grün oder Weiß, andere schalten je nach Zustand um.
Auf Knopfdruck auf und zu
Morgens fahren die drei Poller per Knopfdruck ein, abends wieder aus. Wer berechtigt ist, bedient die Anlage über einen Funksender; zusätzlich lässt sich die Sperre vom Gebäude aus schalten. Wer möchte, ergänzt eine Zeitschaltung, damit die Poller zum Feierabend automatisch hochfahren, oder eine Kennzeichenerkennung für Stammlieferanten. Die Steuerung sitzt trocken im Gebäude und lässt sich jederzeit erweitern.
Was passiert beim Blitzeinbruch?
Für diesen Betrieb war eine Frage entscheidend: Was, wenn jemand die Anlage nachts manipuliert? Unsere Sicherheitspoller sind dafür gebaut. Ausgefahren rastet der Poller mechanisch über einen Verriegelungsbolzen ein und lässt sich danach nicht mehr herunterdrücken – weder von Hand noch mit einem Fahrzeug. Werden die Pneumatikleitungen durchtrennt, entweicht zwar die Druckluft, der Bolzen hält aber: Der Poller bleibt oben, die Zufahrt bleibt zu. Auch bei einem Stromausfall lässt sich die Anlage so einstellen, dass die Poller ausgefahren bleiben. Genau das unterscheidet einen Sicherheitspoller von einer Schranke: Es gibt keinen Zustand, in dem die Sperre von selbst aufgeht.
Warum Druckluft auf einem Gewerbehof?
Unsere Poller arbeiten pneumatisch. Im Poller selbst steckt nur ein Zylinder aus Edelstahl, Kompressor und Ventile stehen im Gebäude. Im Boden liegt keine Elektronik und kein Motor, die Regen, Streusalz, Frost oder das Gewicht eines LKW abbekommen könnten. Die Poller sind nach IP69 dicht, die Dichtungen sind für Temperaturen bis −35 °C ausgelegt, eine Heizung oder Drainage braucht die Anlage nicht.
Ein Gewerbehof wird jeden Tag mehrmals geöffnet und geschlossen, über Jahre. Die Anlage ist auf mehrere hunderttausend Zyklen ausgelegt und sehr wartungsarm. Sollte irgendwann ein Ventil oder der Kompressor getauscht werden müssen, passiert das im Haus – jedes Bauteil sitzt auf Schnellkupplungen, das Pflaster draußen bleibt unangetastet. Gefertigt werden die Poller bei uns in Seevetal bei Hamburg.
Das Ergebnis
Die Installation der drei Poller mit allen Komponenten war zügig erledigt. Seitdem gibt es keine Diskussionen mehr mit Fremdparkern – die Fläche ist morgens frei für die, die dort arbeiten. Und nachts ist der Hof zu: Kein Transporter kommt mehr auf das Gelände, und kein Fahrzeug kommt herunter. Einbrüche und Fahrzeugdiebstahl auf dem Hof gehören seitdem der Vergangenheit an.
Gewerbehof, Lager oder Fuhrpark absichern?
Das Muster kennen wir aus vielen Betrieben: eine breite Zufahrt, tagsüber offen, nachts ungeschützt, und irgendwann der erste Einbruch. Wie Sie Ihre Zufahrt gegen Fremdparker und Rammangriffe absichern, lesen Sie im Ratgeber Ramm- und Einbruchschutz für Gewerbe; welche Steuerung für welchen Betrieb passt, im Ratgeber Zufahrtsmanagement für Gewerbe. Eine ähnliche Anlage an einer Firmeneinfahrt zeigen wir hier: Sicherheitspoller zur Absperrung der Einfahrt.
Schicken Sie uns ein Foto Ihrer Zufahrt über WhatsApp an 0172 4544485 oder rufen Sie an unter 040 226390411. Wir sagen Ihnen, wie viele Poller Sie brauchen, wo sie stehen sollten und welche Steuerung passt. Alle Modelle und Preise finden Sie in der Übersicht versenkbare Poller aus Edelstahl V4A; Antworten auf häufige Fragen gibt es in unseren FAQ zu versenkbaren Pollern und im Vergleich der Poller-Antriebe.
