Le jour, une zone piétonne est un lieu de flânerie – et la nuit, lorsque les magasins sont fermés, une surface vide et bien aménagée au pavage lisse. C'est précisément ce qui est devenu un problème dans le centre d'une petite ville du nord de l'Allemagne : après la fermeture des magasins, des automobilistes utilisaient la zone piétonne comme circuit de course. Crissements de pneus, moteurs qui hurlent, badauds – et des riverains habitant au-dessus de la rue commerçante qui ne trouvaient plus le repos la nuit. Panneaux et interdiction de circuler existaient depuis longtemps. Ils étaient ignorés. La ville a opté pour des bornes de sécurité escamotables en inox V4A de Braun Antriebe.
L'accès à la rue commerçante le soir : les bornes sont sorties, l'anneau LED est rouge, le feu à côté est également au rouge. Qui veut entrer voit de loin que le passage est fermé.
Pourquoi ni panneau, ni chaîne, ni barrière levante ?
Le problème d'une zone piétonne est qu'elle ne peut jamais être totalement sans voitures. Les commerces doivent être livrés le matin, les services de colis s'arrêtent, le nettoyage urbain passe, le marché hebdomadaire s'installe, et en cas d'urgence, une ambulance ou les pompiers doivent pouvoir atteindre chaque porte. Une barrière fixe est donc exclue. Une chaîne ou un arceau rabattable que quelqu'un ouvre le matin et ferme le soir ne fonctionne en pratique que tant que quelqu'un s'en occupe – et n'arrête personne de déterminé. Une barrière levante fait figure de corps étranger dans une rue commerçante historique et gêne piétons et cyclistes.
Une borne escamotable répond aux trois points : abaissée, seul un couvercle rond en inox affleure dans le pavage, et la rue est aussi ouverte qu'avant. Sortie, elle forme un tube massif en inox qu'aucune voiture ne peut contourner. Piétons, poussettes et vélos passent les bornes à tout moment.
Les trajets autorisés entrent, tous les autres restent dehors
L'objectif de la ville n'était pas de fermer complètement la zone piétonne, mais de contrôler le passage : qui est autorisé passe, tous les autres restent dehors. Pour cela, les bornes sont placées à l'accès de la rue commerçante, et à côté se trouve un feu sur un mât en inox. Il est rouge tant que les bornes sont sorties et passe au vert lorsque les bornes sont abaissées et que la voie est libre. Ainsi, même un livreur qui ne connaît pas les lieux sait quand il peut passer – et personne ne roule par erreur sur une borne en train de monter.
Les bornes peuvent être commandées de différentes manières : par émetteur radio pour les livreurs et les services de secours, par contacteur à clé, par programme horaire pour les heures de livraison du matin ou, sur demande, par lecture de plaques d'immatriculation qui reconnaît automatiquement les véhicules autorisés. Pour la ville, cela signifie : la zone piétonne est ouverte aux livraisons pendant les heures d'ouverture des magasins et systématiquement fermée la nuit – sans que personne n'ait à tendre une chaîne le soir.
Vue sur la rue commerçante : bancs, arbres, vitrines – et deux bornes qui s'intègrent au nouveau pavage comme si elles en avaient toujours fait partie.
Des bornes de sécurité qu'on ne perçoit pas comme des équipements de sécurité
La zone piétonne venait d'être repavée et embellie avec des bancs, des arbres et un éclairage. Une borne massive à bandes d'avertissement aurait gâché l'ensemble. Nos bornes sont en inox V4A (1.4571) brossé et possèdent en tête un anneau LED circulaire. C'est toute leur esthétique : un tube rond et sobre, neutre à la lumière du jour et rouge lumineux le soir. Rien ne laisse deviner qu'il s'agit d'une borne de sécurité capable d'arrêter un véhicule.
L'anneau LED est plus qu'une décoration. Pendant la saison sombre, une zone piétonne reste plongée dans l'obscurité de nombreuses heures par jour, et une borne qu'un conducteur ne découvre que dans ses phares est une borne de trop. Avec l'anneau rouge, la barrière est visible à cent mètres, et le conducteur est prévenu avant même d'approcher.
Pourquoi il y a de l'air comprimé dans le sol de cette zone piétonne – et pas d'électronique
Une borne en zone piétonne n'a pas la vie facile : en hiver, elle baigne dans le sel de déneigement, en été la balayeuse roule dessus, le nettoyeur haute pression des services de propreté passe directement sur le couvercle, et elle monte et descend plusieurs fois par jour. C'est pourquoi nos bornes fonctionnent à l'air comprimé. La borne elle-même ne contient qu'un vérin en inox ; le compresseur, les vannes et la commande sont installés au sec dans un bâtiment voisin ou dans une armoire technique. Dans le sol, il n'y a ni moteur, ni carte électronique, ni fin de course susceptibles de prendre l'eau, de surchauffer ou de geler.
- Étanche selon IP69 : fortes pluies, eau de fonte et nettoyeurs haute pression ne posent aucun problème au vérin. La borne n'a besoin ni de drainage ni de chauffage.
- Joints jusqu'à −35 °C : la tige de piston passe par un racleur métallique avec chambre à graisse – conçu pour les hivers du nord de l'Allemagne avec gel, neige et sel.
- Silencieuse : avec l'air comprimé, la borne monte et descend presque sans bruit. Pour les riverains, qui avaient justement réclamé une solution à cause du bruit, c'était un point important.
- Très peu d'entretien : si une vanne ou le compresseur doit être remplacé après des années, cela se fait dans le local technique, sur un raccord rapide. Le pavage reste fermé, la zone piétonne reste ouverte.
Pourquoi nous misons exclusivement sur l'air comprimé pour nos bornes et où la vis électrique et l'hydraulique enterrées atteignent leurs limites, nous l'expliquons dans notre comparatif des entraînements de bornes.
Verrouillage en position haute : qui veut enfoncer la borne la nuit en sera pour ses frais
Qui sécurise une zone piétonne contre des personnes qui y font délibérément des courses la nuit doit s'attendre à ce que quelqu'un tente de franchir la barrière. C'est pourquoi nos bornes sont équipées d'un verrouillage mécanique en position haute : dès que la borne est sortie, un pêne de verrouillage s'enclenche. La borne ne peut alors plus être enfoncée – ni avec le poids du corps, ni avec un levier, ni avec un pare-chocs. Même si quelqu'un endommage la conduite d'air comprimé, l'air s'échappe, mais le pêne tient et l'accès reste bloqué. À l'extérieur de la borne, il n'y a ni raccord ni trappe permettant de déverrouiller quoi que ce soit.
Le bilan : le calme dans la rue commerçante – et une extension aux rues adjacentes
Après l'installation, la circulation nocturne dans la rue commerçante a cessé. Plus de voiture qui passe devant les vitrines à 2 heures du matin en faisant crisser ses pneus, plus d'attroupements, plus de plaintes. Les retours des riverains, des commerçants et de la ville ont été tels que les zones adjacentes ont été sécurisées dans la foulée : des bornes escamotables se trouvent désormais aussi dans les ruelles par lesquelles on pouvait encore accéder à la zone piétonne. Le centre-ville est ainsi fermé la nuit, sans que rien ne gêne pendant la journée.
L'une des ruelles : deux bornes dans les pavés suffisent pour fermer la ruelle aux voitures – les piétons continuent de passer, et les étoiles de Noël sont suspendues au-dessus comme d'habitude.
Ce que d'autres villes et communes peuvent retenir de ce projet
Trois choses ont fait leurs preuves ici et sont transposables à presque tous les centres-villes. Premièrement : ne pas encombrer toute la zone piétonne, mais sécuriser les quelques accès – deux bornes par accès suffisent généralement. Deuxièmement : associer la barrière à un feu ou à des LED bien visibles, afin que les conducteurs autorisés sachent quand ils peuvent passer et que personne ne heurte une borne. Troisièmement : placer la technique dans le bâtiment, pas dans le sol – l'installation reste ainsi discrète, protégée contre le sabotage et simple à entretenir.
Nos références Reeperbahn – Große Freiheit et Hôtel de ville de Hambourg montrent comment Hambourg applique le même principe. Les bases pour les collectivités – des heures de livraison à la protection des marchés de Noël contre les attentats – sont présentées dans notre dossier Protection des accès pour les collectivités. S'il ne s'agit pas seulement de bruit mais de protéger des foules contre des véhicules, vous trouverez nos modèles crash-testés sur la page Bornes antiterroristes.
Vous souhaitez sécuriser une zone piétonne, une place de marché ou un centre-ville ?
Envoyez-nous une photo de l'accès par WhatsApp au +49 172 4544485 ou appelez-nous au +49 40 226390411. Nous vous dirons combien de bornes il vous faut, où les placer et quelle commande convient aux livraisons, aux services de secours et aux commerçants du marché. Nous fabriquons nous-mêmes les bornes à Seevetal près de Hambourg, fournissons plans et fiches techniques pour les appels d'offres et accompagnons la pose. Tous les modèles – de la borne standard de 160 kg à la borne de sécurité à paroi de 30 mm – se trouvent dans l'aperçu bornes escamotables en inox V4A.
