Wer bei uns einen versenkbaren Poller bestellt, bekommt kein Handelsprodukt aus dem Katalog eines Importeurs. Jeder Poller von Braun Antriebe entsteht in unserer eigenen Fertigung in Seevetal bei Hamburg – vom Zuschnitt des Edelstahlrohrs über das Fräsen der Einzelteile bis zur Montage von Hand und zum Funktionstest unter Druckluft. Wir sind Hersteller, nicht Händler. Das ist der Grund, warum wir jedes Bauteil erklären können, warum es auch nach vielen Jahren noch Ersatzteile gibt und warum ein Wappen oder Firmenlogo in der Deckelplatte für uns kein Sonderfall ist, sondern ein Fräsprogramm. Das Titelbild zeigt einen Teil unseres Maschinenparks: vorn das Bearbeitungszentrum Hurco VMX42Di, dahinter zwei weitere CNC-Fräsmaschinen.
Vom Edelstahlrohr zum fertigen Poller
Am Anfang steht ein nahtloses Rohr aus Edelstahl V4A. Es kommt auf unsere Bandsäge, eine Amada Dynasaw 530, die Rohre bis 530 mm Durchmesser winkelgenau ablängt. Dieselbe Säge schneidet die Rohlinge für Deckelplatten, Bodenrahmen und Zylinderteile. Aus der Sägerei wandern die Teile auf die Fräsmaschinen: Dort werden Deckelplatten plan gefräst, Passungen für den Pneumatikzylinder gebohrt, Gewinde geschnitten und Bodenrahmen auf Maß gebracht. Erst wenn alle Teile fertig bearbeitet und geprüft sind, beginnt die Montage – und die machen wir grundsätzlich von Hand.
Die Bandsäge Amada Dynasaw 530: Hier werden die Edelstahlrohre für Pollerkörper und Einbauhülsen abgelängt. Rechts im Bild der Stapler, mit dem die schweren Rohre in die Halle kommen.
Warum wir ausschließlich Edelstahl V4A (1.4571) verwenden
Für alle tragenden Teile unserer Poller verwenden wir Edelstahl V4A mit der Werkstoffnummer 1.4571. Dieser Werkstoff enthält neben Chrom und Nickel auch Molybdän und ist mit Titan stabilisiert. Das macht ihn deutlich beständiger gegen Streusalz, Salzluft, Hundeurin und Taumittel als der günstigere Edelstahl V2A, der bei Pollern häufig verbaut wird. V4A kommt überall dort zum Einsatz, wo Metall dauerhaft Feuchtigkeit und Chemie ausgesetzt ist – im Schiffbau, in der Medizintechnik und in Chemieanlagen. Ein Poller steht im Boden, im Winter im Salzwasser, im Sommer in der Sonne, und soll nach zehn Jahren noch aussehen wie am ersten Tag. Genau dafür ist dieser Werkstoff gemacht.
Für Sie heißt das: kein jährliches Lackieren, kein Rost an Schweißnähten, keine abblätternde Pulverbeschichtung. Die gebürstete Oberfläche bleibt, wie sie ist. Wie unsere Poller nach Jahren an der Nordsee aussehen, zeigt die Referenz Sansibar auf Sylt; was Salz, Sand und Grundwasser mit Technik im Boden anrichten, beschreibt die Referenz aus dem Überflutungsgebiet.
Fräsen unter Kühlschmierstoff im Hurco-Bearbeitungszentrum. Unten im Bild fertig bearbeitete Flansche aus Edelstahl, die später den Pneumatikzylinder im Poller aufnehmen. Edelstahl V4A ist zäh und schwer zu zerspanen – deshalb laufen diese Teile mit angepassten Schnittwerten und viel Kühlung.
Unser Maschinenpark: CNC-Bearbeitungszentren von Hurco
Gefräst wird bei uns auf mehreren vertikalen Bearbeitungszentren des Herstellers Hurco, darunter eine VMX42i, eine VMX42Di und mehrere VMX10i. Die großen Maschinen nehmen die Deckelplatten und Bodenrahmen auf, die kleineren laufen mit den vielen Kleinteilen, aus denen ein Poller besteht. Alle Maschinen sind mit derselben Hurco-Steuerung ausgestattet, sodass ein Programm auf jeder Maschine läuft und wir Aufträge je nach Auslastung verteilen können. Für Sie bedeutet das kurze Durchlaufzeiten – auch dann, wenn eine Maschine gerade mit einer Serie belegt ist.
Eine Reihe von CNC-Fräsmaschinen in unserer Halle, vorn eine Hurco VMX10i.
Die Hurco VMX42i mit geöffneter Tür: Auf dem Maschinentisch werden die großen Deckelplatten und Bodenrahmen der Poller gespannt und in einer Aufspannung fertig bearbeitet.
Konstruktion und Programmierung aus einer Hand
Unsere Poller sind keine zugekaufte Konstruktion. Jedes Bauteil ist bei uns entwickelt worden, und jedes Fräsprogramm wird bei uns geschrieben – direkt an der Steuerung oder am CAD-Arbeitsplatz. Wenn ein Kunde eine abweichende Einbautiefe, eine andere Deckelplatte oder ein Logo in der Oberfläche braucht, ändern wir die Zeichnung und das Programm, nicht den Lieferanten. Es gibt niemanden dazwischen, der erst angefragt werden muss. Das ist auch der Grund, warum wir auf Kundenwünsche schnell reagieren können: Die Änderung wird morgens besprochen und läuft nachmittags auf der Maschine.
An der Hurco-Steuerung: Auf dem rechten Bildschirm die Kontur eines Pollerbauteils, links das Fräsprogramm dazu. Programmiert wird bei uns direkt an der Maschine, ohne Umweg über einen externen Dienstleister.
Über 100 Einzelteile, von Hand montiert und einzeln geprüft
Ein versenkbarer Poller besteht aus mehr als 100 Einzelteilen: Pollerkörper, Einbauhülse, Bodenrahmen, Deckelplatte, der Pneumatikzylinder mit Metallabstreifer und Fettkammer, Dichtungen, Verschraubungen, auf Wunsch der LED-Ring. Diese Teile setzen wir von Hand zusammen, jeden Poller einzeln und nach Auftrag. Erst dann bekommt die Anlage ihr Kabel- und Schlauchpaket, das wir auf die Länge Ihrer Einfahrt schneiden und im Panzerschlauch schützen, und die fertig verdrahtete Steuerung. Vor dem Versand fährt jeder Poller bei uns in der Halle unter Druckluft mehrfach aus und ein. Was diese Prüfung nicht besteht, verlässt das Werk nicht.
Unsere Standardbaureihe EH60 hat 273 mm Durchmesser, 600 mm Hub und 6 mm Wandstärke; für höhere Anforderungen fertigen wir Wandstärken bis 30 mm. Welche Ausführung für welche Einfahrt passt und was sie kostet, haben wir in der Übersicht unserer versenkbaren Poller und auf der Seite Poller Kosten zusammengefasst.
Warum Druckluft – und warum das zur eigenen Fertigung passt
Im Poller selbst sitzt bei uns nur ein Edelstahlzylinder. Motor, Ventile und Steuerung stehen trocken im Gebäude. Diese Bauweise ist der Grund, warum unsere Anlagen so wartungsarm sind: Es gibt im Boden keine Platine, keinen Endschalter und keine Heizung, die feucht werden könnte. Und weil wir den Zylinder und seine Aufnahme selbst fertigen, passen Kolben, Abstreifer und Dichtungen exakt zueinander – hier hat kein Zulieferer Toleranzen mitgebracht, die wir ausgleichen müssten. Die Unterschiede zu Elektrospindel- und Hydraulikpollern erklärt unser Antriebsvergleich.
Was die eigene Produktion für Sie als Kunde bedeutet
Ersatzteile gibt es auch nach vielen Jahren, weil wir sie nachfräsen können – ein Dichtsatz oder eine Deckelplatte für einen Poller, der vor zehn Jahren eingebaut wurde, ist für uns kein Problem. Sonderanfertigungen sind schnell umgesetzt: Ihr Firmenlogo oder Wappen fräsen wir direkt in die Deckelplatte aus V4A, wie beim Hamburger Wappen am Rathaus oder dem Sansibar-Logo auf Sylt. Standardpoller sind in der Regel innerhalb weniger Werktage versandbereit, weil die Teile bei uns am Lager liegen und nur montiert werden müssen. Und Sie sprechen mit den Menschen, die den Poller gebaut haben – nicht mit einem Callcenter. Mehr über uns lesen Sie auf der Seite Poller-Hersteller Braun Antriebe.
Freie Kapazität nutzen wir auch für Sie: Lohnfertigung und Zuschnitte
Unsere Bandsäge und Fräsmaschinen laufen nicht nur für Poller. Wer Zuschnitte aus Edelstahl, Aluminium oder Stahl braucht oder einzelne Frästeile nach Zeichnung, kann uns anfragen – auch mit beigestelltem Material. Was wir anbieten, steht unter Lohnsägen und Zuschnitte.
Sie möchten sehen, wie Ihr Poller entsteht?
Schicken Sie uns ein Foto Ihrer Einfahrt per WhatsApp an 0172 4544485 oder rufen Sie an unter 040 226390411. Wir sagen Ihnen, welche Ausführung passt, und Sie können uns gern in Seevetal bei Hamburg besuchen und die Fertigung ansehen. Alle Modelle und Preise finden Sie in der Übersicht versenkbare Poller aus Edelstahl V4A.
